Panorama de algunos proyectos interesantes
Saipem FDS 2: Conversión de la torre J-Lay (2018/2019)
Cliente: ROG
Empresa: Saipem
Nombre del barco: FDS 2
Ubicación: Motril, España
En 2018/2019, tuve la oportunidad de trabajar como gerente de instalación para la importante modernización de la torre J-Lay en el buque Saipem FDS 2, un activo fundamental utilizado en el sector de petróleo y gas en alta mar. La torre J-Lay es responsable de tender tuberÃas submarinas pesadas, y el objetivo de este proyecto era aumentar su capacidad de 1400 t a 2000 t, lo que permitirÃa al buque manejar proyectos más exigentes a mayores profundidades.
El proyecto estuvo dirigido por IHC, y ROG desempeñó un papel fundamental en la ejecución de los trabajos in situ. La operación, situada en Motril (España), se benefició de las condiciones meteorológicas favorables, que ayudaron a mantener el cronograma del proyecto durante todo el invierno europeo. Mis responsabilidades incluÃan supervisar la extracción e instalación de los nuevos componentes de la torre, garantizar que el trabajo se ajustara a las estrictas especificaciones establecidas por Saipem y gestionar la coordinación entre los diferentes equipos.
Este proyecto altamente técnico y complejo implicó una ingenierÃa exhaustiva, una instalación precisa y pruebas rigurosas para cumplir con la capacidad mejorada. Después de aproximadamente siete meses de trabajo dedicado, el proyecto se completó con éxito. La torre se puso en servicio y se puso en funcionamiento por completo, lo que mejoró en gran medida las capacidades del buque en la instalación de tuberÃas submarinas y posicionó a Saipem FDS 2 para proyectos offshore más ambiciosos en el futuro.
Salvamento de Smit - Salvamento de Northguider (2019)
Cliente: Wimorost
Empresa: Smit Salvage
Nombre del barco: Northguider
Ubicación: Svalbard, Noruega (Polo Norte)
En 2019, dirigà un equipo especializado en uno de los entornos más desafiantes de la Tierra, el Polo Norte, para participar en la operación de salvamento del buque Northguider. El Northguider, un barco pesquero de arrastre, habÃa encallado en Svalbard, Noruega, en diciembre de 2018, después de que las duras condiciones climáticas lo empujaran a una zona poco profunda. Debido al extremo invierno ártico, las labores de salvamento no pudieron comenzar hasta la temporada de verano de agosto de 2019.
Se me asignó la tarea de gestionar un equipo de proyecto formado por soldadores, montadores y andamieros. Nuestro objetivo principal era asegurar el barco cerrando las zonas dañadas, en particular las afectadas bajo el agua, y realizando las modificaciones estructurales necesarias para preparar el buque para su reflotación. Los buzos desempeñaron un papel crucial en la identificación de las zonas más gravemente dañadas, mientras llevábamos a cabo reparaciones crÃticas y eliminábamos las secciones dañadas del barco.
El proyecto duró aproximadamente 10 semanas en las duras y aisladas condiciones de Svalbard. A pesar de nuestros mejores esfuerzos, la magnitud de los daños submarinos resultó ser demasiado grave para repararlos en el plazo establecido. Después de una evaluación exhaustiva y un trabajo exhaustivo, quedó claro que no era posible cerrar por completo el buque a tiempo. Se tomó la decisión de detener el proyecto, pero la experiencia de trabajar en un entorno tan remoto y desafiante agregó conocimientos invaluables a mi carrera en operaciones marÃtimas.
McDermott Amazon - Conversión de buques (2019/2020)
Cliente: ROG
Empresa: McDermott
Nombre del barco: Amazon
Ubicación: Róterdam, PaÃses Bajos
Entre 2019 y 2020, participé en la amplia conversión del Amazon, un buque de construcción offshore propiedad de McDermott. Este proyecto fue una iniciativa a gran escala y muy compleja que tenÃa como objetivo mejorar la funcionalidad del buque para satisfacer las crecientes demandas del sector de la energÃa offshore. El trabajo de conversión se llevó a cabo en Róterdam, PaÃses Bajos, con la colaboración de ROG junto con IHC, el contratista principal, para completar esta desafiante operación.
Mi función en el proyecto era formar parte del equipo de gestión de zona, donde supervisaba varios equipos de trabajo, incluidos montadores, soldadores, instaladores de tuberÃas y subcontratistas. El proyecto requerÃa una cuidadosa coordinación entre las distintas divisiones, incluida la gestión del proyecto, los equipos de ingenierÃa, los supervisores de cubierta y los capataces. Nos encargamos de todo, desde la eliminación de secciones y las nuevas instalaciones hasta las reparaciones, modificaciones y la resolución exhaustiva de problemas durante la fase de puesta en servicio.
Este proyecto de conversión exigió un alto nivel de experiencia técnica y trabajo en equipo, con un fuerte enfoque en la seguridad y la eficiencia. El alcance del trabajo incluyó cambios estructurales significativos, mejoras en el equipo de cubierta del buque y modernización de los sistemas de a bordo para aumentar sus capacidades operativas. El proyecto se completó dentro del plazo previsto y el Amazon emergió como un buque significativamente mejorado, listo para asumir proyectos más grandes y exigentes en la construcción en alta mar.
Saipem - Fabricación de marcos deslizantes submarinos (2021)
Cliente: ROG
Empresa: Saipem
Ubicación: Róterdam, PaÃses Bajos
En 2021, Saipem contrató a ROG para la fabricación y entrega de tres marcos deslizantes submarinos diseñados a medida. Estos marcos eran componentes esenciales para los sistemas de guÃa utilizados en las instalaciones de pilotes en alta mar, y el proyecto tenÃa un plazo muy ajustado de 10 semanas. Los marcos se diseñaron para que se pudieran ajustar para adaptarse a las diferentes condiciones durante las instalaciones de pilotes, y su fabricación requirió precisión y colaboración entre varios equipos.
Mi función en este proyecto consistió en supervisar todo el proceso, desde el corte de las primeras vigas de acero hasta la instalación final y la inspección de los armazones. El trabajo se llevó a cabo en el taller de ROG en Róterdam, donde seguimos de cerca los planos técnicos proporcionados por Saipem para garantizar la precisión y el cumplimiento de las estrictas normas offshore. La colaboración con el departamento de ingenierÃa de Saipem y nuestros propios subcontratistas fue crucial para cumplir con el ajustado cronograma del proyecto.
A pesar del apretado cronograma, fabricamos con éxito los tres marcos deslizantes únicos en un perÃodo de 10 semanas. Luego, los marcos se instalaron en la cubierta y se prepararon para el transporte al exterior. Este proyecto demostró nuestra capacidad para gestionar tareas de fabricación complejas de manera eficiente y brindar soluciones de alta calidad que cumplieron con las expectativas del cliente. El funcionamiento exitoso de estos marcos deslizantes durante la instalación de pilotes confirmó aún más el éxito del proyecto.
